استعمال ۾ آسان ڪِٽ جامع ڍانچي جي سائيٽ تي مرمت جي قابل بڻائي ٿي | ڪمپوزٽس جي دنيا

پورٽيبل ڪِٽ کي ڪمري جي حرارت تي محفوظ ٿيل UV-ڪيوريبل فائبر گلاس/ونائل ايسٽر يا ڪاربن فائبر/ايپوڪسي پري پريگ ۽ بيٽري تي هلندڙ ڪيورنگ سامان سان مرمت ڪري سگهجي ٿو. #اندروني پيداوار #انفراسٽرڪچر
جيتوڻيڪ ان فيلڊ ڪمپوزٽ پل لاءِ ڪسٽم ٽيڪنالاجيز ايل ايل سي پاران تيار ڪيل ڪاربن فائبر/ايپوڪسي پري پريگ مرمت سادو ۽ تيز ثابت ٿيو، گلاس فائبر جي استعمال سان مضبوط ٿيل يو وي-ڪيوريبل وينائل ايسٽر رال پري پريگ هڪ وڌيڪ آسان نظام تيار ڪيو آهي. تصوير جو ذريعو: ڪسٽم ٽيڪنالاجيز ايل ايل سي
ماڊيولر ڊيپلائيبل پل فوجي حڪمت عملي جي آپريشن ۽ رسد لاءِ اهم اثاثا آهن، انهي سان گڏ قدرتي آفتن دوران ٽرانسپورٽ جي بنيادي ڍانچي جي بحالي لاءِ. اهڙن پلن جي وزن کي گهٽائڻ لاءِ جامع ڍانچي جو مطالعو ڪيو پيو وڃي، جنهن سان ٽرانسپورٽ گاڏين ۽ لانچ-ريڪوري ميڪانيزم تي بار گهٽجي ويندو. ڌاتو پلن جي مقابلي ۾، جامع مواد ۾ لوڊ برداشت ڪرڻ جي صلاحيت وڌائڻ ۽ سروس جي زندگي وڌائڻ جي صلاحيت پڻ آهي.
ايڊوانسڊ ماڊيولر ڪمپوزٽ برج (AMCB) هڪ مثال آهي. سيمن ڪمپوزٽس ايل ايل سي (گلف پورٽ، مسيسپي، يو ايس) ۽ ميٽيريئلز سائنسز ايل ايل سي (هورسهم، پي اي، يو ايس) ڪاربن فائبر سان مضبوط ٿيل ايپوڪسي ليمينيٽ استعمال ڪن ٿا (شڪل 1). ) ڊيزائن ۽ تعمير). بهرحال، فيلڊ ۾ اهڙين اڏاوتن جي مرمت ڪرڻ جي صلاحيت هڪ مسئلو رهيو آهي جيڪو ڪمپوزٽ مواد کي اپنائڻ ۾ رڪاوٽ بڻجي ٿو.
شڪل 1 ڪمپوزٽ پل، اهم ان فيلڊ اثاثو ايڊوانسڊ ماڊيولر ڪمپوزٽ پل (AMCB) سيمن ڪمپوزٽس ايل ايل سي ۽ ميٽيريل سائنسز ايل ايل سي پاران ڪاربن فائبر مضبوط ٿيل ايپوڪسي رال ڪمپوزٽس استعمال ڪندي ڊزائين ۽ تعمير ڪيو ويو هو. تصوير جو ذريعو: سيمن ڪمپوزٽس ايل ايل سي (کاٻي) ۽ آمريڪي فوج (ساڄي).
2016 ۾، ڪسٽم ٽيڪنالاجيز ايل ايل سي (ملرزويل، ايم ڊي، يو ايس) کي آمريڪي فوج جي فنڊ ڪيل ننڍي ڪاروباري جدت ريسرچ (SBIR) فيز 1 گرانٽ ملي ته جيئن هڪ مرمت جو طريقو تيار ڪيو وڃي جيڪو سپاهين پاران سائيٽ تي ڪاميابي سان انجام ڏئي سگهجي. هن طريقي جي بنياد تي، SBIR گرانٽ جو ٻيو مرحلو 2018 ۾ نئين مواد ۽ بيٽري تي هلندڙ سامان جي نمائش لاءِ ڏنو ويو، جيتوڻيڪ پيچ هڪ نوان طرفان اڳئين تربيت کان سواءِ ڪيو وڃي، 90٪ يا وڌيڪ ڍانچي کي خام طاقت بحال ڪري سگهجي ٿو. ٽيڪنالاجي جي فزيبلٽي تجزيو، مواد جي چونڊ، نموني جي پيداوار ۽ ميڪيڪل ٽيسٽنگ ڪمن جي هڪ سيريز، انهي سان گڏ ننڍي پيماني ۽ مڪمل پيماني تي مرمت ڪندي طئي ڪئي ويندي آهي.
ٻن SBIR مرحلن ۾ مکيه محقق مائيڪل برگن آهي، جيڪو ڪسٽم ٽيڪنالاجيز LLC جو باني ۽ صدر آهي. برگن نيول سرفيس وارفيئر سينٽر (NSWC) جي ڪارڊروڪ مان رٽائر ٿيو ۽ 27 سالن تائين اسٽرڪچرز ۽ ميٽيريلز ڊپارٽمينٽ ۾ خدمتون سرانجام ڏنيون، جتي هن آمريڪي نيوي جي فليٽ ۾ ڪمپوزٽ ٽيڪنالاجيز جي ترقي ۽ ايپليڪيشن کي منظم ڪيو. ڊاڪٽر راجر ڪرين 2011 ۾ آمريڪي نيوي مان رٽائر ٿيڻ کان پوءِ 2015 ۾ ڪسٽم ٽيڪنالاجيز ۾ شامل ٿيو ۽ 32 سالن تائين خدمتون سرانجام ڏنيون. سندس ڪمپوزٽ مواد جي ماهريت ۾ ٽيڪنيڪل اشاعتون ۽ پيٽنٽ شامل آهن، جيڪي نئين ڪمپوزٽ مواد، پروٽوٽائپ جي پيداوار، ڪنيڪشن جا طريقا، ملٽي فنڪشنل ڪمپوزٽ مواد، اسٽرڪچرل هيلٿ مانيٽرنگ، ۽ ڪمپوزٽ مواد جي بحالي جهڙن موضوعن کي ڍڪيندا آهن.
ٻن ماهرن هڪ منفرد عمل تيار ڪيو آهي جيڪو ٽڪونڊيروگا CG-47 ڪلاس گائيڊڊ ميزائل ڪروزر 5456 جي ايلومينيم سپر اسٽرڪچر ۾ دراڙن جي مرمت لاءِ جامع مواد استعمال ڪري ٿو. "اهو عمل دراڙن جي واڌ کي گهٽائڻ ۽ 2 کان 4 ملين ڊالر جي پليٽ فارم بورڊ جي متبادل جي اقتصادي متبادل طور ڪم ڪرڻ لاءِ تيار ڪيو ويو هو،" برگن چيو. "تنهنڪري اسان ثابت ڪيو ته اسان ڄاڻون ٿا ته ليبارٽري کان ٻاهر ۽ حقيقي خدمت جي ماحول ۾ مرمت ڪيئن ڪجي. پر چئلينج اهو آهي ته موجوده فوجي اثاثن جا طريقا تمام ڪامياب نه آهن. آپشن بانڊڊ ڊپلڪس مرمت آهي [بنيادي طور تي خراب علائقن ۾ هڪ بورڊ کي مٿي تي چپ ڪريو] يا گودام جي سطح (ڊي-ليول) جي مرمت لاءِ اثاثي کي سروس مان هٽايو. ڇاڪاڻ ته ڊي-ليول جي مرمت جي ضرورت آهي، ڪيترائي اثاثا هڪ طرف رکيا ويندا آهن."
هن وڌيڪ چيو ته ضرورت هڪ اهڙي طريقي جي آهي جيڪا سپاهين پاران ڪمپوزٽ مواد ۾ ڪو به تجربو نه هجڻ جي ڪري، صرف ڪٽس ۽ سار سنڀال جي دستورالعمل استعمال ڪندي انجام ڏئي سگهجي. اسان جو مقصد عمل کي سادو بڻائڻ آهي: دستورالعمل پڙهو، نقصان جو جائزو وٺو ۽ مرمت ڪريو. اسان مائع ريزين کي ملائڻ نٿا چاهيون، ڇاڪاڻ ته ان لاءِ مڪمل علاج کي يقيني بڻائڻ لاءِ صحيح ماپ جي ضرورت آهي. اسان کي مرمت مڪمل ٿيڻ کان پوءِ خطرناڪ فضول سان گڏ هڪ سسٽم جي پڻ ضرورت آهي. ۽ ان کي هڪ ڪٽ جي طور تي پيڪ ڪيو وڃي جيڪو موجوده نيٽ ورڪ پاران استعمال ڪري سگهجي ٿو.
هڪ حل جيڪو ڪسٽم ٽيڪنالاجيز ڪاميابي سان ڏيکاريو آهي اهو هڪ پورٽيبل ڪٽ آهي جيڪو نقصان جي سائيز (12 چورس انچ تائين) مطابق چپڪندڙ جامع پيچ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ سخت ايپوڪسي چپڪندڙ استعمال ڪندو آهي. مظاهرو هڪ جامع مواد تي مڪمل ڪيو ويو جيڪو 3 انچ ٿلهي AMCB ڊيڪ جي نمائندگي ڪري ٿو. جامع مواد ۾ 3 انچ ٿلهي بالسا ڪاٺ جو ڪور (15 پائونڊ في ڪعبي فوٽ کثافت) ۽ ویکٹرپلائي (فينڪس، ايريزونا، يو ايس) سي -LT 1100 ڪاربن فائبر 0°/90° باي ايڪسيل سلائي ٿيل ڪپڙو جا ٻه پرت، سي-TLX 1900 ڪاربن فائبر 0°/+45°/-45° ٽي شافٽ جي هڪ پرت ۽ سي-LT 1100 جا ٻه پرت، ڪل پنج پرتون آهن. "اسان فيصلو ڪيو ته ڪٽ هڪ ملٽي محور وانگر هڪ ڪواسي-آئسوٽروپڪ ليمينيٽ ۾ پري فيبريڪيٽڊ پيچ استعمال ڪندي ته جيئن ڪپڙي جي هدايت هڪ مسئلو نه هجي،" ڪرين چيو.
ايندڙ مسئلو ليمينيٽ جي مرمت لاءِ استعمال ٿيندڙ رال ميٽرڪس جو آهي. مائع رال کي ملائڻ کان بچڻ لاءِ، پيچ پري پريگ استعمال ڪندو. "بهرحال، اهي چئلينج اسٽوريج آهن،" برگن وضاحت ڪئي. هڪ اسٽوريج پيچ حل تيار ڪرڻ لاءِ، ڪسٽم ٽيڪنالاجيز سنريز ڪارپوريشن (ايل ڪيجون، ڪيليفورنيا، آمريڪا) سان ڀائيواري ڪئي آهي ته جيئن هڪ گلاس فائبر/ونائل ايسٽر پري پريگ تيار ڪري سگهجي جيڪو ڇهن منٽن ۾ الٽراوائليٽ روشني (UV) استعمال ڪري سگهي ٿو روشني علاج. ان گوجن برادرز (بي سٽي، مشي گن، آمريڪا) سان پڻ تعاون ڪيو، جنهن هڪ نئين لچڪدار ايپوڪسي فلم جي استعمال جو مشورو ڏنو.
ابتدائي مطالعي مان ظاهر ٿيو آهي ته ڪاربن فائبر پري پريگ-يو وي-ڪيوريبل وينائل ايسٽر ۽ شفاف گلاس فائبر لاءِ ايپوڪسي رال سڀ کان وڌيڪ مناسب رال آهي، پر روشني کي روڪڻ واري ڪاربن فائبر هيٺ علاج نه ڪندو آهي. گوجن برادرز جي نئين فلم جي بنياد تي، آخري ايپوڪسي پري پريگ 210°F/99°C تي 1 ڪلاڪ لاءِ علاج ڪيو ويندو آهي ۽ ڪمري جي حرارت تي ڊگهي شيلف لائف رکي ٿو - گهٽ درجه حرارت جي اسٽوريج جي ضرورت ناهي. برگن چيو ته جيڪڏهن وڌيڪ شيشي جي منتقلي جي درجه حرارت (Tg) جي ضرورت آهي، ته رال کي وڌيڪ درجه حرارت تي پڻ علاج ڪيو ويندو، جهڙوڪ 350°F/177°C. ٻئي پري پريگ هڪ پورٽيبل مرمت ڪٽ ۾ پلاسٽڪ فلم لفافي ۾ سيل ٿيل پري پريگ پيچ جي اسٽيڪ جي طور تي مهيا ڪيا ويا آهن.
جيئن ته مرمت جو ڪٽ ڊگهي وقت تائين ذخيرو ٿي سگهي ٿو، ڪسٽم ٽيڪنالاجيز کي شيلف لائف اسٽڊي ڪرڻ جي ضرورت آهي. "اسان چار سخت پلاسٽڪ انڪلوزر خريد ڪيا - هڪ عام فوجي قسم جيڪو ٽرانسپورٽ جي سامان ۾ استعمال ٿيندو آهي - ۽ هر انڪلوزر ۾ ايپوڪسي چپڪندڙ ۽ وينائل ايسٽر پري پريگ جا نمونا رکيا،" برگن چيو. پوءِ دٻن کي جانچ لاءِ چار مختلف هنڌن تي رکيو ويو: مشي گن ۾ گوجن برادرز فيڪٽري جي ڇت، ميري لينڊ ايئرپورٽ جي ڇت، يوڪا وادي (ڪيليفورنيا ريگستان) ۾ ٻاهرين سهولت، ۽ ڏکڻ فلوريڊا ۾ ٻاهرين سنکنرن جي جاچ ليبارٽري. سڀني ڪيسن ۾ ڊيٽا لاگرز آهن، برگن اشارو ڪري ٿو، "اسان هر ٽن مهينن ۾ تشخيص لاءِ ڊيٽا ۽ مواد جا نمونا وٺون ٿا. فلوريڊا ۽ ڪيليفورنيا ۾ دٻن ۾ رڪارڊ ڪيل وڌ ۾ وڌ گرمي پد 140 ° F آهي، جيڪو اڪثر بحالي واري رال لاءِ سٺو آهي. اهو هڪ حقيقي چئلينج آهي." ان کان علاوه، گوجن برادرز اندروني طور تي نئين ترقي يافته خالص ايپوڪسي رال جو تجربو ڪيو. "نمونا جيڪي ڪيترن ئي مهينن تائين 120 ° F تي تندور ۾ رکيا ويا آهن پوليمرائز ٿيڻ شروع ڪن ٿا،" برگن چيو. "جڏهن ته، 110°F تي رکيل لاڳاپيل نمونن لاءِ، رال ڪيمسٽري صرف ٿوري مقدار ۾ بهتر ٿي."
مرمت جي تصديق ٽيسٽ بورڊ ۽ AMCB جي هن اسڪيل ماڊل تي ڪئي وئي، جنهن ۾ سيمن ڪمپوزٽس پاران ٺاهيل اصل پل وانگر ساڳيو ليمينيٽ ۽ ڪور مواد استعمال ڪيو ويو. تصوير جو ذريعو: ڪسٽم ٽيڪنالاجيز LLC
مرمت جي ٽيڪنڪ کي ظاهر ڪرڻ لاءِ، هڪ نمايان ليمينيٽ تيار ڪرڻ، خراب ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ ضروري آهي. ڪلين چيو ته، "منصوبي جي پهرين مرحلي ۾، اسان شروعاتي طور تي ننڍي پيماني تي 4 x 48 انچ بيم ۽ چار پوائنٽ موڙيندڙ ٽيسٽ استعمال ڪيا ته جيئن اسان جي مرمت جي عمل جي ممڪنيت جو جائزو ورتو وڃي." "پوءِ، اسان منصوبي جي ٻئي مرحلي ۾ 12 x 48 انچ پينلز ڏانهن منتقل ڪيو، ناڪامي جو سبب بڻجڻ لاءِ هڪ باي ايڪسيل اسٽريس اسٽيٽ پيدا ڪرڻ لاءِ لوڊ لاڳو ڪيا، ۽ پوءِ مرمت جي ڪارڪردگي جو جائزو ورتو. ٻئي مرحلي ۾، اسان AMCB ماڊل پڻ مڪمل ڪيو جيڪو اسان مينٽيننس ٺاهيو هو."
برگن چيو ته مرمت جي ڪارڪردگي کي ثابت ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ ٽيسٽ پينل سيمن ڪمپوزٽس پاران تيار ڪيل AMCB جي ساڳي نسل جي ليمينيٽ ۽ ڪور مواد کي استعمال ڪندي تيار ڪيو ويو هو، "پر اسان متوازي محور جي نظريي جي بنياد تي پينل جي ٿولهه کي 0.375 انچ کان گهٽائي 0.175 انچ ڪيو. اهو معاملو آهي. طريقو، بيم ٿيوري ۽ ڪلاسيڪل ليمينيٽ ٿيوري [CLT] جي اضافي عنصرن سان گڏ، مڪمل پيماني تي AMCB جي انرشيا جي لمحي ۽ اثرائتي سختي کي هڪ ننڍڙي سائيز جي ڊيمو پراڊڪٽ سان ڳنڍڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو جيڪو سنڀالڻ ۾ آسان ۽ وڌيڪ قيمتي اثرائتي آهي. پوءِ، اسان XCraft Inc. (بوسٽن، ميساچوسٽس، آمريڪا) پاران تيار ڪيل محدود عنصر تجزيو [FEA] ماڊل کي ساخت جي مرمت جي ڊيزائن کي بهتر بڻائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو." ٽيسٽ پينلز ۽ AMCB ماڊل لاءِ استعمال ٿيندڙ ڪاربان فائبر ڪپڙو ویکٹرپلائي کان خريد ڪيو ويو، ۽ بالسا ڪور ڪور ڪمپوزٽس (برسٽل، آر آءِ، آمريڪا) پاران مهيا ڪيل ٺاهيو ويو.
قدم 1. هي ٽيسٽ پينل مرڪز ۾ نشان لڳل نقصان کي نقل ڪرڻ ۽ فريم جي مرمت ڪرڻ لاءِ 3 انچ سوراخ قطر ڏيکاري ٿو. سڀني مرحلن لاءِ فوٽو ذريعو: ڪسٽم ٽيڪنالاجيز ايل ايل سي.
قدم 2. خراب ٿيل مواد کي هٽائڻ لاءِ بيٽري تي هلندڙ دستي گرائنڊر استعمال ڪريو ۽ مرمت جي پيچ کي 12:1 ٽيپر سان بند ڪريو.
"اسان ٽيسٽ بورڊ تي پل جي ڊيڪ تي ڏسڻ کان وڌيڪ نقصان جي نقل ڪرڻ چاهيون ٿا،" برگن وضاحت ڪئي. "تنهنڪري اسان جو طريقو اهو آهي ته 3 انچ قطر جو سوراخ ڪرڻ لاءِ هڪ سوراخ آري استعمال ڪيو وڃي. پوءِ، اسان خراب ٿيل مواد جو پلگ ڪڍون ٿا ۽ 12:1 اسڪارف کي پروسيس ڪرڻ لاءِ هٿ سان هلندڙ نيوميٽڪ گرائنڊر استعمال ڪريون ٿا."
ڪرين وضاحت ڪئي ته ڪاربن فائبر/ايپوڪسي مرمت لاءِ، هڪ ڀيرو "خراب" پينل مواد کي هٽايو ويندو آهي ۽ هڪ مناسب اسڪارف لاڳو ڪيو ويندو آهي، پري پريگ کي ويڪر ۽ ڊيگهه ۾ ڪٽيو ويندو ته جيئن خراب ٿيل علائقي جي ٽيپر سان ملائي سگهجي. "اسان جي ٽيسٽ پينل لاءِ، ان لاءِ پري پريگ جي چار پرتن جي ضرورت آهي ته جيئن مرمت واري مواد کي اصل غير نقصان ٿيل ڪاربن پينل جي چوٽي سان مطابقت رکي سگهجي. ان کان پوءِ، ڪاربن/ايپوڪسي پري پريگ جي ٽن ڍڪڻ واري پرتن کي مرمت ٿيل حصي تي مرڪوز ڪيو ويو آهي. هر لڳاتار پرت هيٺين پرت جي سڀني پاسن تي 1 انچ تائين وڌندي آهي، جيڪا "سٺي" چوڌاري مواد کان مرمت ٿيل علائقي ڏانهن بتدريج لوڊ منتقلي فراهم ڪري ٿي." هن مرمت کي انجام ڏيڻ جو ڪل وقت - مرمت واري علائقي جي تياري، بحالي واري مواد کي ڪٽڻ ۽ رکڻ ۽ علاج جي طريقيڪار کي لاڳو ڪرڻ - تقريبن 2.5 ڪلاڪ.
ڪاربن فائبر/ايپوڪسي پري پريگ لاءِ، مرمت واري علائقي کي ويڪيوم پيڪ ڪيو ويندو آهي ۽ بيٽري تي هلندڙ ٿرمل بانڈر استعمال ڪندي هڪ ڪلاڪ لاءِ 210°F/99°C تي علاج ڪيو ويندو آهي.
جيتوڻيڪ ڪاربن/ايپوڪسي جي مرمت سادو ۽ تيز آهي، ٽيم ڪارڪردگي بحال ڪرڻ لاءِ وڌيڪ آسان حل جي ضرورت کي تسليم ڪيو. ان جي ڪري الٽراوائليٽ (UV) ڪيورنگ پريپريگ جي ڳولا ٿي. "سنريز وينائل ايسٽر ريزن ۾ دلچسپي ڪمپني جي باني مارڪ لائيوزي سان پوئين بحري تجربي تي ٻڌل آهي،" برگن وضاحت ڪئي. "اسان پهريون ڀيرو سنريز کي هڪ ڪواسي-آئسوٽروپڪ شيشي جو ڪپڙو فراهم ڪيو، انهن جي وينائل ايسٽر پريپريگ استعمال ڪندي، ۽ مختلف حالتن ۾ ڪيورنگ وکر جو جائزو ورتو. ان کان علاوه، ڇاڪاڻ ته اسان ڄاڻون ٿا ته وينائل ايسٽر ريزن ايپوڪسي رال وانگر ناهي جيڪو مناسب ثانوي چپکڻ واري ڪارڪردگي فراهم ڪري ٿو، تنهن ڪري مختلف چپکڻ واري پرت جي ڪپلنگ ايجنٽن جو جائزو وٺڻ ۽ اهو طئي ڪرڻ لاءِ اضافي ڪوششون گهربل آهن ته ڪهڙو ايپليڪيشن لاءِ مناسب آهي."
هڪ ٻيو مسئلو اهو آهي ته شيشي جا فائبر ڪاربن فائبر وانگر ساڳيا مشيني خاصيتون فراهم نٿا ڪري سگهن. "ڪاربن/ايپوڪسي پيچ جي مقابلي ۾، هي مسئلو شيشي/ونائل ايسٽر جي اضافي پرت استعمال ڪندي حل ڪيو ويندو آهي،" ڪرين چيو. "صرف هڪ اضافي پرت جي ضرورت جو سبب اهو آهي ته شيشي جو مواد هڪ ڳرو ڪپڙو آهي." اهو هڪ مناسب پيچ پيدا ڪري ٿو جيڪو تمام ٿڌي/جميل اندروني گرمي پد تي به ڇهن منٽن اندر لاڳو ۽ ملائي سگهجي ٿو. گرمي فراهم ڪرڻ کان سواءِ علاج. ڪرين نشاندهي ڪئي ته هي مرمت جو ڪم هڪ ڪلاڪ اندر مڪمل ڪري سگهجي ٿو.
ٻنهي پيچ سسٽم جو مظاهرو ۽ جانچ ڪئي وئي آهي. هر مرمت لاءِ، خراب ٿيڻ واري علائقي کي نشان لڳايو ويو آهي (قدم 1)، هڪ سوراخ آري سان ٺاهيو ويو آهي، ۽ پوءِ بيٽري سان هلندڙ دستي گرائنڊر (قدم 2) استعمال ڪندي هٽايو ويو آهي. پوءِ مرمت ٿيل علائقي کي 12:1 ٽيپر ۾ ڪٽيو. اسڪارف جي مٿاڇري کي الڪوحل پيڊ سان صاف ڪريو (قدم 3). اڳيون، مرمت جي پيچ کي هڪ خاص سائيز تائين ڪٽيو، ان کي صاف ٿيل مٿاڇري تي رکو (قدم 4) ۽ ان کي رولر سان مضبوط ڪريو ته جيئن هوا جا بلبل هٽائي سگهجن. گلاس فائبر/يو وي-ڪيورنگ وينائل ايسٽر پري پريگ لاءِ، پوءِ رليز پرت کي مرمت ٿيل علائقي تي رکو ۽ پيچ کي ڇهن منٽن لاءِ ڪارڊ لیس يو وي ليمپ سان علاج ڪريو (قدم 5). ڪاربن فائبر/ايپوڪسي پري پريگ لاءِ، ويڪيوم پيڪ لاءِ اڳ ۾ پروگرام ٿيل، هڪ بٽڻ، بيٽري سان هلندڙ ٿرمل بانڈر استعمال ڪريو ۽ مرمت ٿيل علائقي کي 210°F/99°C تي هڪ ڪلاڪ لاءِ علاج ڪريو.
قدم 5. مرمت ٿيل حصي تي ڇلڻ واري پرت کي رکڻ کان پوءِ، 6 منٽن تائين پيچ کي صاف ڪرڻ لاءِ هڪ ڪنڊ لیس UV ليمپ استعمال ڪريو.
"پوءِ اسان پيچ جي چپڪندڙ هجڻ ۽ ساخت جي لوڊ برداشت ڪرڻ جي صلاحيت کي بحال ڪرڻ جي صلاحيت جو جائزو وٺڻ لاءِ ٽيسٽ ڪيا،" برگن چيو. "پهرين مرحلي ۾، اسان کي استعمال جي آساني ۽ گهٽ ۾ گهٽ 75٪ طاقت کي بحال ڪرڻ جي صلاحيت کي ثابت ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو 4 x 48 انچ ڪاربن فائبر/ايپوڪسي رال ۽ بالسا ڪور بيم تي چار پوائنٽ موڙڻ سان ڪيو ويندو آهي جڏهن نقلي نقصان جي مرمت ڪئي ويندي آهي. ها. منصوبي جي ٻئي مرحلي ۾ 12 x 48 انچ پينل استعمال ڪيو ويو، ۽ پيچيده دٻاءُ جي لوڊ هيٺ 90٪ کان وڌيڪ طاقت جي گهرجن کي ظاهر ڪرڻ گهرجي. اسان انهن سڀني گهرجن کي پورو ڪيو، ۽ پوءِ AMCB ماڊل تي مرمت جي طريقن جي تصوير ڪڍي. بصري حوالو مهيا ڪرڻ لاءِ ان فيلڊ ٽيڪنالاجي ۽ سامان ڪيئن استعمال ڪجي."
منصوبي جو هڪ اهم پهلو اهو ثابت ڪرڻ آهي ته نوان ماڻهو آساني سان مرمت مڪمل ڪري سگهن ٿا. انهيءَ سبب لاءِ، برگن کي هڪ خيال هو: "مون فوج ۾ اسان جي ٻن ٽيڪنيڪل رابطن: ڊاڪٽر برنارڊ سيا ۽ ايشلي گينا کي ڏيکارڻ جو واعدو ڪيو آهي. منصوبي جي پهرين مرحلي جي آخري جائزي ۾، مون مرمت نه ڪرڻ جي درخواست ڪئي. تجربيڪار ايشلي مرمت ڪئي. اسان جي مهيا ڪيل ڪٽ ۽ مينوئل کي استعمال ڪندي، هن پيچ لاڳو ڪيو ۽ بغير ڪنهن مسئلي جي مرمت مڪمل ڪئي."
شڪل 2 بيٽري تي هلندڙ ڪيورنگ پري پروگرام ٿيل، بيٽري تي هلندڙ ٿرمل بانڊنگ مشين ڪاربن فائبر/ايپوڪسي مرمت پيچ کي بٽڻ دٻائڻ تي علاج ڪري سگهي ٿي، مرمت جي ڄاڻ يا ڪيورنگ سائيڪل پروگرامنگ جي ضرورت کان سواءِ. تصوير جو ذريعو: ڪسٽم ٽيڪنالاجيز، ايل ايل سي
هڪ ٻي اهم ترقي بيٽري سان هلندڙ ڪيورنگ سسٽم آهي (شڪل 2). "ان فيلڊ مينٽيننس ذريعي، توهان وٽ صرف بيٽري پاور آهي،" برگن اشارو ڪيو. "اسان جي تيار ڪيل مرمت ڪٽ ۾ سڀ پروسيس سامان وائرليس آهي." ان ۾ ڪسٽم ٽيڪنالاجيز ۽ ٿرمل بانڊنگ مشين سپلائر وچي ٽيڪ انڊسٽريز انڪارپوريشن (رينڊلسٽاؤن، ميري لينڊ، آمريڪا) مشين پاران گڏيل طور تي تيار ڪيل بيٽري سان هلندڙ ٿرمل بانڊر شامل آهي. "هي بيٽري سان هلندڙ ٿرمل بانڊر مڪمل ڪيورنگ لاءِ اڳ ۾ پروگرام ٿيل آهي، تنهنڪري نوان ماڻهن کي ڪيورنگ سائيڪل کي پروگرام ڪرڻ جي ضرورت ناهي،" ڪرين چيو. "انهن کي صرف هڪ بٽڻ دٻائڻ جي ضرورت آهي ته جيئن مناسب ريمپ مڪمل ڪري سگهجي ۽ سوڪ ڪري سگهجي." هن وقت استعمال ۾ بيٽريون هڪ سال تائين رهي سگهن ٿيون ان کان اڳ جو انهن کي ري چارج ڪرڻ جي ضرورت هجي.
منصوبي جي ٻئي مرحلي جي مڪمل ٿيڻ سان، ڪسٽم ٽيڪنالاجيز فالو اپ بهتري جون تجويزون تيار ڪري رهي آهي ۽ دلچسپي ۽ مدد جا خط گڏ ڪري رهي آهي. "اسان جو مقصد هن ٽيڪنالاجي کي TRL 8 تائين پختو ڪرڻ ۽ ان کي ميدان ۾ آڻڻ آهي،" برگن چيو. "اسان غير فوجي ايپليڪيشنن جي صلاحيت پڻ ڏسون ٿا."
صنعت جي پهرين فائبر مضبوط ڪرڻ جي پويان پراڻي فن جي وضاحت ڪري ٿو، ۽ نئين فائبر سائنس ۽ مستقبل جي ترقي جي گهري سمجھ رکي ٿو.
جلد اچي رهيو آهي ۽ پهريون ڀيرو اڏامندو، 787 پنهنجن مقصدن کي حاصل ڪرڻ لاءِ جامع مواد ۽ عملن ۾ جدت تي ڀروسو ڪري ٿو.